Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

nepal

(no subject)

Приветствую вас в моём журнале! Журнал о фото, путешествиях и не только. Этот пост всегда висит вверху, для упрощения навигации по журналу. Немного информации обо мне - моя авторская страничка в он-лайн фотошколе.

Фото - обобщённый тег, объединяющий все фото (в том числе вопросы, связанные с фотографией) в моём журнале.
Камчатка - камчатская самостоятельная фотоэкспедиция. Сентябрь 2016г.
Алтай - фотоэкспедиции и фототуры по Горному Алтаю. Октябрь 2015 и 2017г.
Непал - фото и путевые заметки из Непала.
Эверест-трек - самостоятельное путешествие по непальским Гималаям к горному массиву Эвереста (он же Джомолунгма/Сагарматха).
оз.Сейдозеро - автономные фотоэкспедиции 2011, 2012, 2013 и 2015г к загадочному озеру Сейдозеро на Кольском полуострове.
Кавказ - фотопутешествие 2013г. по Северному Кавказу
Дигория- несколько фотопутешествий по Дигорскому ущелью в Cеверной Осетии.
Карелия - путешествие по Северной Карелии.
Белое море - вторая часть карельского проекта - Белое море.
Ахтуба - фото и ахтубинские истории разных лет с островов Волжско-Ахтубинской поймы (Астраханская область).
Чехия - фото и заметки из поездки по Чехии.
Прибалтика - фотозарисовки из путешествий по Прибалтике (Рига, Старый Таллин).
Псковская область - поездки в глубинку Псковской области.
Российская глубинка - жизнь российской провинции.
Пейзаж - обобщённый тег, объединяющий пейзажные фото в журнале.
Жанр - люди и моменты из их жизни.
Портрет - немного портретного фото.
Битюг - байдарочный сплав по реке Битюг
Путешествия - разнообразные путешественные записки.


Гималайские записки: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 части.

Путешествие в Северную Карелию и на Белое море (оз.Энгозеро - метеостанция - дер.Гридино) - часть системы Северного Ледовитого океана. Настоящая северная тайга, карельские лесные озёра, чёрные щуки, белые ночи, поморская деревня Гридино, морская рыбалка, отливы, камни и скалы Белого моря.


1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 , 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 части.

Здесь рассказ в 5 частях об одной из летних рыболовных поездок на реку Ахтуба (2006г):

Часть I, Часть II, Часть III, Часть IV, Часть V

Здесь иллюстрированная история об осенней поездке на реку Ахтуба (2008г) в 25 частях:

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25


Мой авторский курс "Фотография в путешествии" в Fotoshkola.net.
Мои публикации в прессе: журнал "Журналист" №9 2010, журнал Digital Photo №3(95) 2011
А также: Нъобычайныя исторiя мр.Майорыча и др.Матвъича, проiзошедшая съ нимi в поездъ Астрахань-Москва.

Любые из фото, выложенных здесь, можно приобрести, как в электронном, так и в печатном виде.
Ко всему могу добавить, что мне всегда интересно участие в хороших экспедициях и всё, что связано с фототуризмом и travel-журналистикой. Все вопросы и предложения пишите в личку, либо на e-mail truvor242@gmail.com, либо здесь, комментарии скринятся.
promo alexey_matveev january 1, 14:04 25
Buy for 100 tokens
Приветствую вас в моём журнале! Журнал о фото, путешествиях и не только. Этот пост всегда висит вверху, для упрощения навигации по журналу. Немного информации обо мне - моя авторская страничка в он-лайн фотошколе. Фото - обобщённый тег, объединяющий все фото (в том числе вопросы, связанные с…
seida

Автостопом по Дигорскому ущелью.

Пару часов назад приехал на турбазу Орлиное гнездо в Дигорском ущелье (Северная Осетия). Ехал автостопом и весьма презабавно, я вам скажу-на выезде из города Чиккола я поймал уазик-буханку местной скорой помощи, которой оказалось практически по пути со мной. Что вообще-то довольно удивительно -ехал я километров 30 по горному серпантину-грунтовке и машин по дороге попались считанные штуки.
Ехал сначала полдороги сидя на пластиковой канистре, которая стояла в салоне. Кроме меня в салоне стоял двигатель для автомобиля, две большие покрышки, пустая бочка и какие-то ящики с инструментами. В машине кроме водителя ехала его сестра, его брат и бывший участковый их района. Ну и до кучи я с большим рюкзаком.
В общем, чуть ли не Ноев ковчег подскакивал на дорогах горной Дигории. По дороге я в полной мере ощутил осетинское гостеприимство (без шуток, абсолютно)- сначала мы остановились на местном дорожном святилище Уастарджи. Все уселись за длинный стол, появилась жареная колбаса, огурцы, помидоры и бутылка водки. Выпили все, кроме меня, причем включая и водителя. Я же обошелся газировкой.
Святилище любопытное, в углу на большом камне лежали черепа различных копытных, от быка до баранов. По стенам висели картины с изображением Уастарджи на коне, скачущем в облаках. Народ пил водку, закусывал и произносил длиннющие цветастые тосты на осетинском, иногда переводя их на русский.
Закончив трапезу, мы сначала отвезли участкового в его горное село, потом заехали к дяде водителя, которого не было дома, там наелись настоящих деревенских осетинских пирогов из дровяной печи, потом было уже выехали из дома, да встретили дядю и вернулись обратно. И еще раз объелись вкуснейшими пирогами. Все, включая водителя, пили араку (местный спиртной напиток), но я категорически отказался, сказав, что не пью вообще. Народ удивился, но особо не настаивал. В общем, когда я выходил из этого дома, меня уже называли братом. Оставил свои координаты, был одарен адресом села, телефоном и постоянно действующим приглашением приезжать в гости. Невероятной гостеприимности народ. Мне казалось, таких отношений уже и нет нигде, а вот поди ж ты.
Потом мы еще протряслись километров 10 по горной грунтовке. Всем им надо было в соседнее село, но они любезно довезли меня прямо до нужного мне места. Тут, в конце ущелья, автомобильная дорога уже кончается. Далее пешком.
Сказать, что это красивейшее из виденных мной ущелий -ничего не сказать. Тут какой-то Хоббитон, окруженный высокими горами. Вокруг альпийские луга, усыпанные желтыми цветами, сосновые леса на склонах гор, тут и там водопады и бурная горная речка на дне ущелья, бьющаяся среди огромных валунов. Воздух -выше всяких похвал, очень душистый, насыщенный, лучше чем в глубине леса в средней полосе. Даже гималайский воздух не таков, он совсем не такой густоты.
Пока я живу один в номере, завтра подъедет Дима Назаренко и будем решать, оставаться на базе или пойти дальше в глубину ущелья с палаткой.
Вид с балкона моего домика:

seida

"Эх, прокачу!"(с)

Вчера осваивал четырёхлетку Toyota Corolla, на которую мне недавно любезно выписали доверенность. Да, по сравнению с 11-летней Жигулём-пятёрой, на которой я учился и сдавал экзамены - это просто летающая тарелка. Я привык конечно сиживать пассажиром не только в Жигулях, не раз сиживал и в той же Тойоте и много ещё где, но ощущения за рулём конечно сильно отличаются от замыкания на пассажирском кресле.
Руль можно легко поворачивать пальцем, автоматическая коробка не занимает лишнего места в голове, освобождая от необходимости вообще задумываться о переключении скоростей, в отличие от мехнического жигулёвского дроческопа. Машинка легка в управлении, буквально как перо. Управление не сильно сложнее, чем компьютерной мышкой или велосипедом. Двигатель приёмистый, на малейшее прикосновение к педали газа тут же отзывается весомой прибавкой скорости. А всего-то казалось бы 1.6 литра.
Изучив коробку-автомат чуть поподробнее нашёл любопытные режимы, про которые мне и не сказали - аж 2 (!) режима принудительного понижения скорости (читай - возможности торможения двигателем, как на механике) и кнопка принудительного повышения скорости. Одна понижайка - на скорости больше 91км/ч, другая - на 43 км/ч. Я так понимаю, что это для аккуратного движения с горки, либо используется на подъезде к светофору, ежели тормоз жалко юзать всё время.
Проехал по району и потом нырнул за МКАД до Видного и чуть вбок, покатался по дачным посёлкам в районе Расторгуево, посмотрел бухающую десантуру на станции Бутово и потихоньку двинул обратно. Машина оставила прекраснейшее впечатление свой управляемостью и комфортом для водителя. Небольшая, но резвая штучка, слушающаяся любого движения пальцем.
Единственное, свежекупленный навигатор не успел опробовать - не стал пока ничего включать, чтоб не отвлекаться от дороги. А вообще, должна быть полезная вещица (мало того, кроме навигации, он ещё и мп3 и мп4 проигрывает и фотографии может показывать с sd-карточки).
P.S. В ГИБДД вместе с правами выдали знак начинающего водителя - чёрный восклицательный знак на жёлтом фоне. Послушав, как народ относится на дороге к начинающим, я вот что-то расхотел его приделывать. Пожалуй как-нибудь так поезжу, чтоб не прессовали при каждом удобном случае.
seida

Фоторепортаж с "Олдтаймер-Галереи Сорокина"

Итак, в выходные я работал фотокором на выставке "Олдтаймер-галерея Сорокина". Выставка интересная, хотя, поскольку я на нгей раньше не бывал, то сравнивать особо не с чем, а некотрые экспонаты, вполне возможно, могут повторяться от раза к разу. Но некоторые машинки точно здесь раньше не выставлялись , по крайней мере центральный экспонат - довоенный "Mercedes-Benz" стоимостью в 10 млн.евро, выставляется, как я понял, впервые.
Полтора дня снимал своим Nikon D80+28-70 со штатива (кроме съёмки салона и моторов со вспышкой с рук), и всё было хорошо, а потом, когда на второй день всё-таки кончилась батарейка, перешёл на редакционный Сапог 40D с 17-85IS чем остался крайне недоволен - то ли его уже испортили, то ли он изначально такой кривой, но, при съёмке со штатива он давал из 4 кадров 3 нерезких. Почему так, я до сих пор не знаю. Да и за время съёмки он мне три раза сказал что нарушена связь между тушкой и объективом. Одно расстройство, в общем от него. Сапоги - это зло!
Ну, в общем, о выставке по порядку:
Общий вид части зала с "Ford T" на переднем плане.

Collapse )
seida

Subaru Impreza WRX vs Ford Focus RS

Только что вернулся с покатушек, где мы тестили вот таких красавцев. Вернее тестили робяты из Qattroruote, а я снимал. Причём снимал на скорости, спиной вперёд, из окна едущей чуть впереди Camry. Чуть очки не улетели..
Машины обе зверские. После теста ехал обратно пассажиром на Subaru - прелюбопытные ощущения, скажу я вам! Ускоряется со своими 230 турбированными лошадьми за какие-то доли секунды, причём очень сильно. В итоге аж подташнивать начало( Но звук какой! Низкий рёв из-под капота...
Сцепление жесткое, как спорттренажёр (по словам водителя), да и подвеска такая чувствительная, что все камушки на шоссе мы пересчитали спинами. Но было интересно...


Collapse )