Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

nepal

(no subject)

Приветствую вас в моём журнале! Журнал о фото, путешествиях и не только. Этот пост всегда висит вверху, для упрощения навигации по журналу. Немного информации обо мне - моя авторская страничка в он-лайн фотошколе.

Фото - обобщённый тег, объединяющий все фото (в том числе вопросы, связанные с фотографией) в моём журнале.
Камчатка - камчатская самостоятельная фотоэкспедиция. Сентябрь 2016г.
Алтай - фотоэкспедиции и фототуры по Горному Алтаю. Октябрь 2015 и 2017г.
Непал - фото и путевые заметки из Непала.
Эверест-трек - самостоятельное путешествие по непальским Гималаям к горному массиву Эвереста (он же Джомолунгма/Сагарматха).
оз.Сейдозеро - автономные фотоэкспедиции 2011, 2012, 2013 и 2015г к загадочному озеру Сейдозеро на Кольском полуострове.
Кавказ - фотопутешествие 2013г. по Северному Кавказу
Дигория- несколько фотопутешествий по Дигорскому ущелью в Cеверной Осетии.
Карелия - путешествие по Северной Карелии.
Белое море - вторая часть карельского проекта - Белое море.
Ахтуба - фото и ахтубинские истории разных лет с островов Волжско-Ахтубинской поймы (Астраханская область).
Чехия - фото и заметки из поездки по Чехии.
Прибалтика - фотозарисовки из путешествий по Прибалтике (Рига, Старый Таллин).
Псковская область - поездки в глубинку Псковской области.
Российская глубинка - жизнь российской провинции.
Пейзаж - обобщённый тег, объединяющий пейзажные фото в журнале.
Жанр - люди и моменты из их жизни.
Портрет - немного портретного фото.
Битюг - байдарочный сплав по реке Битюг
Путешествия - разнообразные путешественные записки.


Гималайские записки: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 части.

Путешествие в Северную Карелию и на Белое море (оз.Энгозеро - метеостанция - дер.Гридино) - часть системы Северного Ледовитого океана. Настоящая северная тайга, карельские лесные озёра, чёрные щуки, белые ночи, поморская деревня Гридино, морская рыбалка, отливы, камни и скалы Белого моря.


1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 , 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 части.

Здесь рассказ в 5 частях об одной из летних рыболовных поездок на реку Ахтуба (2006г):

Часть I, Часть II, Часть III, Часть IV, Часть V

Здесь иллюстрированная история об осенней поездке на реку Ахтуба (2008г) в 25 частях:

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25


Мой авторский курс "Фотография в путешествии" в Fotoshkola.net.
Мои публикации в прессе: журнал "Журналист" №9 2010, журнал Digital Photo №3(95) 2011
А также: Нъобычайныя исторiя мр.Майорыча и др.Матвъича, проiзошедшая съ нимi в поездъ Астрахань-Москва.

Любые из фото, выложенных здесь, можно приобрести, как в электронном, так и в печатном виде.
Ко всему могу добавить, что мне всегда интересно участие в хороших экспедициях и всё, что связано с фототуризмом и travel-журналистикой. Все вопросы и предложения пишите в личку, либо на e-mail truvor242@gmail.com, либо здесь, комментарии скринятся.
promo alexey_matveev january 1, 14:04 25
Buy for 100 tokens
Приветствую вас в моём журнале! Журнал о фото, путешествиях и не только. Этот пост всегда висит вверху, для упрощения навигации по журналу. Немного информации обо мне - моя авторская страничка в он-лайн фотошколе. Фото - обобщённый тег, объединяющий все фото (в том числе вопросы, связанные с…
seida

Усть-Сема - Усть-Кан - река Кумир. Морозная ночь и снежное утро.

После двух бестолковых дней в Чемале мы двинули вглубь Горного Алтая. К вечеру мы добрались на автобусе до Усть-Семы, прошли пару километров с полной выкладкой пешочком в сумерках до Чуйского тракта и занялись ловлей попуток в сторону села Усть-Кан. Поздно вечером в воскресенье попуток было немного, да и вообще мало машин было на дороге. Но минут через 40 мы удивительным образом выловили маршрутку до Усть-Кана со спящими алтайцами, договорились за почти символическую плату и понеслись по ночным горным дорогам, покрытых неожиданно выпавшим снегом, через перевалы и долины.
В темноте этой нежданной сонной маршрутки ощущалось, что вот сейчас, в данный момент времени и как раз происходит то, что можно назвать настоящим путешествием, когда ты летишь в тёмную неизвестность ночи, наслаждаешься настоящим моментом и еще не знаешь когда и куда ты приедешь и что тебя там будет ждать. Мне кажется, что именно такие моменты придают вкуса к жизни. Определённо, именно они потом и вспоминаются. По крайней мере в ту секунду, когда я протирал рукавом от инея замёрзшее окно маршрутки, чтобы поближе увидеть силуэты далёких гор, проплывавшие в нём, свободный ток времени через меня чувствовался особенно сильно и я ощущал себя практически счастливым человеком. Наверное это было что-то вроде спонтанной осознанности.
Но вернёмся к нашим алтайцам. Часа через два - два с половиной мы приехали в Усть-Кан. По дороге, особенно ближе к самому Усть-Кану, мы в окне заприметили много интересных мест, в которые потом захотелось вернуться и при свете. В центре Усть-Кана мы выгрузились на центральной площади. Вокруг лежал снег, горели ночные фонари, людей почти не было видно. Мы душевно распрощались с водителем нашей маршрутки и оперативно разместились неподалёку в номере простенькой, но приличной гостиницы. В гостинице было вполне уютно и тепло, разве что полночи мешали пьяные вопли алтайских дегенератов где-то на краю площади. Непонятно, почему им не спалось ночью с воскресенья на понедельник. Но мы прилично намотались и нас подобные препятствия не особо смущали, заснули быстро. Утром мы собирались, не теряя времени, выйти на рассветную съёмку.
Утро выдалось бесподобным. Ночью на улице стукнул приличный морозец, градусов 8 ниже ноля, в просветы облаков местами пробивалось солнце и всё вокруг было покрыто инеем и снегом. Улицы были почти пустыми в 5.30 утра. Посёлок с трёх сторон был окружен невысокими горами, местами поросшими лесом.
Мы пошли куда глаза глядят по улицам посёлка,время от времени останавливаясь на фотографирование. Хвойный лес на ближайшей горе выглядел очень живописно. Во дворах посёлка встречались старые грузовые советские машины, добавлявшие местного колорита.
Через полчаса начали появляться первые машины на дороге и одну из них мы тормознули и поехали по дороге, уходившей на запад, вдоль реки Чарыш. Алтаец, вёзший нас, ехал забирать жену с какой-то остановки в 20км. После него мы поймали машину с двумя алтайскими охотниками, которые ехали на рыбалку на хариуса как раз в нашем направлении и доехали с ними до слияния рек Кумир и Чарыш. Доехали дружно и весело, о чём только не пообщались по дороге. Вот здесь как раз интересен момент погружения в местную реальность, который так просто на любой турбазе не поймаешь. Вылезли мы из машины на мосту и тут как раз появилось солнце, которое как следует подсветило деревья у реки, покрытые ночным снегом. Все засветилось вокруг, как в сказке. Хотелось снимать сразу обоими фотоаппаратами (один у меня карманный, для оперативной съемки) и всеми тремя объективами, пока не ушёл свет. Покрутившись у моста, мы пошли пешком дальше по лесной дороге вглубь долины реки Кумир.



Collapse )
seida

Латвия. Сигулда и река Гауя.

Мартовская река Гауя в пригороде Риги - Сигулде. Полчаса от Риги на старой жёлтой электричке и вас встречает приятный маленький городок с холмистой местностью. Известен он тем, что там есть действующая бобслейная трасса. Трасса, конечно хорошо, но река мне понравилась больше. Гауя довольно симпатичная река, правда март на ней - время еще холодное. Только недавно сошел лёд. Съёмка этого же времени, но прошлого года. Думаю, сейчас там не так много изменилось)



Collapse )
seida

Фотоэкспедиция на Сейдозеро. Продолжение. Часть 2.

Итак, по просьбам читателей, более подробный рассказ о нашем маршруте к озеру Сейдозеро. Предыдущая часть была здесь. Как я уже писал, из Москвы до станции Оленегорск, мы доехали дёшево и сердито - на обычном поезде Москва-Мурманск в плацкартном вагоне. Для интересующихся деталями - билет в один конец стоит 2200руб. Доехали весело, в вагоне встретили двух молодых и нетрезвых геологов, направлявшихся примерно в том же направлении, но уже чуть дальше. Геологи пили спирт, рассказывали туристическо-геологические байки, попеременно падали отоспаться и вставали вновь затем, чтобы опять выпить спирту из канистры, рассказать новую байку и упасть спать заново. В итоге к выходу из вагона на станции Оленегорск (ехать примерно 1,5 суток) один из них, похмелившись Жигулями, идти мог, а второй мог лишь временами, собравшись с духом. Когда он не очень успешно с ним собирался, его качало и носило с надетым здоровенным рюкзаком, как осенний листик, по всей привокзальной площади станции Оленегорск.
Мы дошли до местной автостанции, разузнали подробности про расписание автобуса до пос.Ревда и взяли билеты. Ехать там примерно 75 км (билет 150руб). Довольно скоро приехал наш автобус и через полтора часа мы уже закупались в Ревде краковской колбасой и карельским бальзамом (вкуснейшая вещь, распробованная ещё в Северной Карелии, рекомендую). Тут же мы поймали такси (250р с нас, а реально так и 150), на котором проехали 8 км до рудника Карнасутра у подножия гор Ловозёрские тундры.
Рудник в советское время был градообразующим предприятием для Ревды, но сейчас он несколько зачах, хотя ещё как-то работает. Нам нужно было пройти через территорию рудника, углубиться на перевал и, пройдя по нему примерно 15 км, выйти к северо-западному берегу озера Сейдозеро. По прочитанным маршрутам и отзывам, перевал нам предстоял не особо сложный, разве что длинный. Но, учитывая, что большую часть его (при ходьбе к озеру) занимает спуск, вроде бы сложностей ничто не предвещало. Единственное, что настораживало, так это то, что несмотря на отзывы о небольшой сложности, было известно, что там время от времени гибли люди. В основном, в более холодное время года, но не только. По хорошему нам надо было зарегистрироваться в Ревдинском пункте МЧС у автостанции, но мы так быстро её проскочили, что вспомнили об этом уже не перевале, откуда возвращаться обратно было уже малореально.
Существовал ещё вариант пройти не по перевалу, а по вершинам гор (горы там с плоскими верхушками, примерно 700-1000м высотой), но этот вариант представлялся намного более опасным, так как на горах, особенно на северной части Сейдозера, иногда бушуют сильные грозы с ураганными ветрами, летом может пойти снег и там совершенно нет воды. Да и возможность свалиться с горы в пропасть в густом тумане вполне реальна. Сложность этих гор не в большой высоте, как в Гималаях, а в том, что они находятся за Полярным кругом. Соответственно на высоте всего лишь 500м уже находится малорослая тундровая растительность, а на высоте 800м появляются снежники.
Немного забегая вперёд, покажу вам схему нашего маршрута. Здесь не видно самого Оленегорска, но там никаких сложностей доехать до Ревды нет. А вот что касается основной пешей и водной части маршрута, его здесь видно хорошо:



А теперь фотографии по порядку:

Collapse )
seida

Открытие нового мотосалона Harley-Davidson

Вчера утром снимал открытие второго мотосалона Harley-Davidson в Москве на Ленинском проспекте, 111. В небольшое, в общем-то помещение мотосалона набилась куча пишущего и снимающего народа. Фотографировать было очень сложно - в помещении было темновато, а обилие хромированых деталей давало такие же обильные блики от вспышки. Плюс ко всему довольно теснота не оставляла свободы для манёвра, нередко приходилось втискиваться между агрегатами и стенкой или растекаться по полу.
В итоге основная часть пришедших слушала пресс-конференцию, суть которой я охарактеризовал бы тремя словами - Ни Про Что или Легенда о Легендарной Легенде. Однако впечатлила колоритная фигура управляющего салоном с полным байкерским набором - усами, лысиной, татуированными ручищами и хриплым голосом. Представитель же центрального офиса немного смахивал на Дмитрия Медведева, начиная от внешности и манеры говорить, заканчивая длинными речами с абсолютно незапоминающимся содержанием.
Ну и бог с ней, с пресс-конференцией, самое главное - мотоциклы, присутствовали в изобилии. Пока народ слушал, я бродил между мотоциклами и фотографировал разные детали. В общем, получился вот такой фоторепортаж.

P.S.К вопросу о ценах на мотоциклы HD - мне лично понравился один из самых недорогих в линейке - Harley Davidson Nightster, 66 сил. Он стоит 580 тысяч (самые дешёвые модели - Sportster от 490), что куда лучше, чем 1,2 млн, которые хотят за HD Touring, но всё равно покупать его за такие деньги я не готов)



Collapse )
seida

Пропавшее воскресенье

Выходной (пардон, праздник) посреди недели внёс совершеннейшую путаницу в недельный ритм жизни и восприятие выходных. То есть случились как бы пробные выходные - вечером во вторник (3-го) у меня было полное ощущение пятницы, а 4-го - ощущение субботы. При этом "воскресенья" просто не было, но зато сегодня чувствуется "понедельник". По этому поводу вдруг вспомнились строчки из Ерофеевской нетлёнки "Москва-Петушки" -
"А эта пустоголовая юность, идущая нам на смену, словно бы и не замечает тайн бытия. Ей недостает размаха и инициативы, и я вообще сомневаюсь, есть ли у них всех чего-нибудь в мозгах. Что может быть благороднее, например, чем экспериментировать на самом себе? Я в их годы делал так: вечером в четверг выпивал одним махом три с половиной литра ерша – выпивал и ложился спать, не раздеваясь, с одной только мыслию: проснусь я утром в пятницу или не проснусь?

И все-таки утром в пятницу я не просыпался. А просыпался утром в субботу, и уже не в Москве, а под насыпью железной дороги, в районе Наро-Фоминска. А потом – потом я с усилием припоминал и накапливал факты, а, накопив, сопоставлял. А сопоставив, начинал опять восстанавливать напряжением памяти и со всепроникающим анализом. А потом переходил от созерцания к абстракции: другими словами, вдумчиво опохмелялся, и, наконец, узнавал, куда же все-таки девалась пятница.(с)В.Ерофеев"

С этим пропавшим воскресеньем, конечно не всё так жёстко, как с Ерофеевской пятницей, но всё же организм протестует против его исчезновения и пока напрочь отказывается просыпаться, несмотря на то, что уже и почти половина рабочего дня прошла и дел невпроворот.
seida

Бросок на север. Подробный фототчёт с кортинкоме.

Все части: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 , 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29.

Наступило долгожданное лето и толпы сограждан косяками потянулись на юг, полоскать уставшие в офисах ножки в тёплых морях и краснеть под жаркими лучами южного солнца. Мы же, собравшись небольшой, но дружной и весёлой компанией в составе меня и двух моих друзей, не искали лёгких пляжных путей, мы выбрали самый нестандартный - ехать к полярному кругу, в Северную Карелию. Ну как минимум, это уже было оригинально.
На Ленинградском вокзале в Москве, мы бодренько погрузились в поезд Москва-Мурманск, который и должен был довезти нас через сутки до карельского полустанка «Энгозеро», где нас должны были встретить и перевезти на одноимённую рыболовную базу, с которой мы предварительно списались из Москвы.
Ехали мы в плацкарте, по-народному, решив не тратиться зря на буржуазные излишества. В поезде нам достались две верхние полки (о чём мы позже сильно пожалели) и одна верхняя боковушка в том же купе. Поначалу и нижняя боковушка была свободна, и мы её тут же оккупировали. А вот основные нижние полки были заняты какой-то тётушкой в возрасте и дедушкой в тех же летах. Причём, похоже, они решили отоспаться за всё прожитые годы и оторваться за все недосыпы, начиная с детства босоногого - на следующий день большую часть времени они просто спали, а мы шатались по вагону между тамбуром и своим купе, в котором даже присесть было затруднительно. Так что некоторое время мы просто стояли в проходе. Разумеется, в такой ситуации, мы не могли не выпить что-нибудь бодрящего и захваченный с собой коньяк мы пили сначала на столике, потом, стоя, разложив снедь на верхней полке, а потом уже и просто в тамбуре.
На фото мои друзья тов.Майорыч и тов.Шульц ведут беседы за жизнь:

Collapse )
majakovski

Cубботний выгул/тест Nikon D300 на берегах реки Пахры


Full size (455х681,69 кб)

В субботу мы с тов. Майорычем собрались протестировать его свежекупленный D300 (оснащённый Nikkor 18-200 3.5-5.6 VR), заодно проветрить мой D80 и сравнить их между собой. Ибо очень уж сильно я в последнее время облизывался на D300, бо только жаба преграждала мне путь своими зелёными ручками, хватая и душа меня за горло,с криками - не вздумай!). Встретившись на Автозаводской, мы (разумеется взяв для пущего креативу итальянского пивка - дерьмо, кстати, я вам скажу изрядное, по вкусу напоминающее bavaria)) нашли древнюю кирпичную стену старого монастыря и поснимали её на коротких/длинных концах объективов (135-200) и минимальных/средних/больших диафрагмах (3.5/ 5.6/11). На первый взгляд больших различий не обнаружили. Потом будем ешё смотреть подробнее на предмет мелких косяков (мне было очень интересно, как поведёт себя 18-200 на диафрагме 3.5 ибо у меня на ней качество, увы, аховое), ибо пока у меня нет на руках кропов с 18-200. Если интересно, потом могу выложить...
Collapse )
seida

Гора Богдо

На фото - гора Большое Богдо. Уникальное образование с марсианским пейзажем. Причём и сама находится в очень странном месте - едешь едешь на поезде часами по голым степям и вдруг прямо посреди них вдруг возникает гора. Не то, чтобы Эверест со снежной шапкой, конечно, но что-что, а гору посреди степей уж никак не ожидаешь увидеть. Тем более такого марсиански-красноватого цвета.


Collapse )
seida

Бросок на юг. Часть I

«Чудом ушли, чудом» (с) ДМБ

1 сентября в 5 утра, после 35-градусной астраханской жары и хоть и предсказуемых, но всё-таки неожиданных злоключений, слегка помятый и обросший геологической бородой, я-таки вернулся из края сомов и калмыков на прохладную московскую землю.
Ну, пожалуй по порядку – ездили мы вдвоём с моим другом тов. Соловьёвым на рыболовную базу «Алимовский плёс», посреди островов Нижней Волги (на ерике Банном – притоке реки Ахтубы). Мы и раньше бывали в этих краях, но на поезде (и именно в это место) ехали туда в первый раз – всё время вписывались к знакомым, обладающим колёсами и желанием ехать больше суток в одно из лучших в стране мест для рыбалки. Про базу мне любезно поведал один из моих друзей. человек и пароход - тов.Шульц, сказочно расписав местные прелести в виде рыбы, положительно не дающей рыбакам никакого проходу и разве что только не валящейся с неба. Созвонились в Москве с Вовой - хозяином базы и, после небольших накладок, встретившись с ним в Москве, и слегка подивившись нежным оттенкам красного цвета в его глазах и лёгкому рыбацкому перегару, видимо после утреннего декокта, купили у него путёвку на 6 дней с трансфером до базы (машина от станции до Ахтубы и дальше на моторке на острова) и всеми делами. Обратный билет решили здесь не брать, решив что, ежели нам вдруг так понравится, что мы захотим остаться там ещё на пару дней, то, по крайней мере, проблем со сдачей билета не будет (тем более что Вова божился, что билеты в Москву там есть всегда).
На следующий день, в полночь, мы уже грузили в вагон поезда Москва-Астрахань сумки, снасти и мою верную резиновую «Чёрную Уфимку». Впереди было 28 часов дороги на юг через пол-России.
В поезде по дороге особых приключений не было, разве что в первый раз я ехал через Тамбов (волков не видел) и Саратов, удививший довольно красивыми приличного размера горами прямо рядом со станцией и размерами Волги (только по мосту поезд ехал минут 10) в непосредственной близости от него:





Прибывали мы в 4 утра в полной темноте. Проводница спала, как степной сурок (после дневного шиканья на весь вагон её напарницы с текстом - «А ну-ка не шумите! Напарница спит!), так что определять что это за станция и где же нам, в конце концов высаживаться пришлось на свой страх и риск. Высадились на какие-то бетонные плиты. Проводница всё-таки проснулась и удосужилась закрыть за нами дверь. Радовало, что станция всё-таки оказалась нашей, но отсутствие встречающих повергло нас в некоторую задумчивость.
Простояв под одиноким фонарём среди кромешной темноты на маленькой степной станции «Харабалинская» минут 15 и, приходя, потихоньку, в состояние агрессивного недоумения, мы были найдены - из темноты, с бормотанием «рыболовная база, рыболовная база» на нас выдвинулся какой-то мужик в кепке.
Через полчаса мы, вместе с этим мужиком, вглядывались в темноту, сидя на берегу Ахтубы. Кроме нас и парочки рыбаков, сидевших с донками чуть поодаль, на берегу никого не было.
Мужик, матерясь, названивал по мобильнику какому-то Роме на базу. Рома сначала был недоступен, но, после получасовых попыток дозвониться всё-таки нашёлся, проснулся и поехал к нам. Ещё через полчаса мы, сидя в моторке и треплемые свежим ветром, неслись по Ахтубинским волнам несущихся на нас в лучах начинающегося рассвета.

Продолжение здесь